ถ้าเอา รีโว่ 2.7 มาติดแก็ส

[tinity]

 Share  ถ้าเอา รีโว่ 2.7 มาติดแก็สในสถานการณ์ราคาแก็สปัจจุบันจะคุ้มไหม

[Fly]

 ตัวเบนซิน Revo มี Double Cab 6AT รุ่นเดียวในตลาดเลยนะ 8.95 แสน

 E20 27 บ/ล
 กินซัก 6 km/l เฉลี่ยนอกเมืองในเมือง
  ก็ตกกิโลละ 4.50 บาท

 ถ้าใช้ไม่เยอะ และวิ่งต่างจังหวัด ไม่รถติด ไม่ติดแก๊สก็ได้ น่าจะได้ที่ กิโลละ 3.50 บาท

 แต่ถ้าใช้เยอะ เช่น 100 กิโลขึ้นไป ติดแก๊สคุ้มเห็นๆ จะวางถังแคปซูลบนกระบะหรือโดนัทใต้ท้องก็ตามชอบเลยครับ

[goodman2]

สอบถามผู้รู้หน่อยครับ พอดีสนตัว 2.7 e A/T แต่เท่าที่ได้คุยกับเซลแล้วเขาบอกว่าเครื่องบล๊อกใหม่ พอหาอ่านในเน๊ตเข้าว่าเป็นตัวเก่า แรงบิด แรงม้าเพิ่ม เกียร์ใหม่ ตกลงยังไงแน่ครับ 

[Den_Revo]

ถ้ารถใช้งานเยอะ เช่นใช้วิ่งของ คุ้มแน่นอนครับ

[auto-d]

ถ้าเอา รีโว่ 2.7 มาติดแก็สในสถานการณ์ราคาแก็สปัจจุบันจะคุ้มไหม

รถTOYOTA VIGO ติดแก๊ส LPG ถ้าลองคำนวนคร่าวๆในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองแก๊สโดยเฉลี่ย สำหรับเครื่อง2.7 ในรุ่น VIGO MT วิ่งตัวเปล่าไม่ได้บรรทุกของ จะมีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 1.8-1.9 บาท/กิโลเมตร (ราคาแก๊สปัจจุบัน14.40บาท/ลิตร) ถ้ารถติดมากๆอาจจะได้ 2.0 บาท/กิโลเมตร ครับ

ถ้าเป็น REVO 2.7 ติดแก๊ส LPG คาดหวังว่าคงจะประหยัดขึ้นเล็กน้อยหรืออาจจะกินเชื้อเพลิงเท่าเดิมแต่ได้อัตราเร่งที่ดีขึ้นด้วย Dual VVT-i ครับ

[tinity]

ถ้าเอา รีโว่ 2.7 มาติดแก็สในสถานการณ์ราคาแก็สปัจจุบันจะคุ้มไหม

รถTOYOTA VIGO ติดแก๊ส LPG ถ้าลองคำนวนคร่าวๆในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองแก๊สโดยเฉลี่ย สำหรับเครื่อง2.7 ในรุ่น VIGO MT วิ่งตัวเปล่าไม่ได้บรรทุกของ จะมีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 1.8-1.9 บาท/กิโลเมตร (ราคาแก๊สปัจจุบัน14.40บาท/ลิตร) ถ้ารถติดมากๆอาจจะได้ 2.0 บาท/กิโลเมตร ครับ

ถ้าเป็น REVO 2.7 ติดแก๊ส LPG คาดหวังว่าคงจะประหยัดขึ้นเล็กน้อยหรืออาจจะกินเชื้อเพลิงเท่าเดิมแต่ได้อัตราเร่งที่ดีขึ้นด้วย Dual VVT-i ครับ

ถ้าเปรียบเทียบ กับ 2.4 จะเป็นอย่างไรครับ

[goodman2]

ตอนนี้ลังเลอยู่เหมือนกันครับ  ระหว่างตัว4D 2.4 A/Tกับตัว 2.7 A/T เพราะราคาเท่ากัน  อีกทั้งสถานะการณ์พลังบ้านเราไม่แน่นอนด้วย รอฟังการทดสอบการบริโภค 2 ตัว ประกอบการตัดสินใจด้วยครับ

[Fly]

สอบถามผู้รู้หน่อยครับ พอดีสนตัว 2.7 e A/T แต่เท่าที่ได้คุยกับเซลแล้วเขาบอกว่าเครื่องบล๊อกใหม่ พอหาอ่านในเน๊ตเข้าว่าเป็นตัวเก่า แรงบิด แรงม้าเพิ่ม เกียร์ใหม่ ตกลงยังไงแน่ครับ 

 เครื่องรหัสเดิม 2TR-FE แต่ปรับปรุงเพิ่มระบบ Dual VVTi เข้าไป จากเดิมมีแค่ VVTi ด้านไอเสียอย่างเดียว
 เกียร์ใหม่ เดิม 4AT เป็น 6AT

 ผลที่ได้ทำให้อัตราเร่งดีขึ้น และอัตราสิ้นเปลืองดีขึ้น
 ที่สำคัญคือ Revo เป็นเครื่องเบนซิน 4 ประตู ยกสูง เกียร์ AT รุ่นเดียวในตลาดตอนนี้เลยครับ

[Den_Revo]

สอบถามผู้รู้หน่อยครับ พอดีสนตัว 2.7 e A/T แต่เท่าที่ได้คุยกับเซลแล้วเขาบอกว่าเครื่องบล๊อกใหม่ พอหาอ่านในเน๊ตเข้าว่าเป็นตัวเก่า แรงบิด แรงม้าเพิ่ม เกียร์ใหม่ ตกลงยังไงแน่ครับ 

 เครื่องรหัสเดิม 2TR-FE แต่ปรับปรุงเพิ่มระบบ Dual VVTi เข้าไป จากเดิมมีแค่ VVTi ด้านไอเสียอย่างเดียว
 เกียร์ใหม่ เดิม 4AT เป็น 6AT

 ผลที่ได้ทำให้อัตราเร่งดีขึ้น และอัตราสิ้นเปลืองดีขึ้น
 ที่สำคัญคือ Revo เป็นเครื่องเบนซิน 4 ประตู ยกสูง เกียร์ AT รุ่นเดียวในตลาดตอนนี้เลยครับ

[goodman2]

สอบถามผู้รู้หน่อยครับ พอดีสนตัว 2.7 e A/T แต่เท่าที่ได้คุยกับเซลแล้วเขาบอกว่าเครื่องบล๊อกใหม่ พอหาอ่านในเน๊ตเข้าว่าเป็นตัวเก่า แรงบิด แรงม้าเพิ่ม เกียร์ใหม่ ตกลงยังไงแน่ครับ 

 เครื่องรหัสเดิม 2TR-FE แต่ปรับปรุงเพิ่มระบบ Dual VVTi เข้าไป จากเดิมมีแค่ VVTi ด้านไอเสียอย่างเดียว
 เกียร์ใหม่ เดิม 4AT เป็น 6AT

 ผลที่ได้ทำให้อัตราเร่งดีขึ้น และอัตราสิ้นเปลืองดีขึ้น
 ที่สำคัญคือ Revo เป็นเครื่องเบนซิน 4 ประตู ยกสูง เกียร์ AT รุ่นเดียวในตลาดตอนนี้เลยครับ

เป็นเครื่องเบนซิน 4 ประตู ยกสูง เกียร์ AT รุ่นเดียวในตลาด 

[tinity]

ผมไปดีเซล 2.8 แล้วครับอัตราสิ้นเปลืองรับใด้สบาย  :emo_037:ครับ

[energyauto]

นี้เลย Energy Reform (นวมินทร์-รามอินทรา กม8)

[boy]

เดี๋ยวนี้ ดีเซล. 14 โลลิตร ราคาน้ำมัน ประมาณ 26 บาทต่อลิตร
26/14  ตกประมาณ. 1.85 บาทต่อกิโล พอกับแก๊สเลยนะ แต่อายุการใช้งานเครื่องดีเซลน่าจะทนกว่า ที่สำคัญ แรงบิด ครับ

[toyota.twn]

 

[aventure1]