ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
ลามิน่าฟิลม์ CTX
FITT
GS MFX Battery
NexenTire Toyota Hilux Revo
carmana

สนใจติดต่อลงแบนเนอร์โฆษณา หรือปักหมุดกระทู้ คลิกที่นี่

TRK Speed NVyangyont V-Shop
-->
LockTech
HKS
สนใจติดต่อลงแบนเนอร์โฆษณา หรือปักหมุดกระทู้ คลิกที่นี่

สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า
ช่องทางสำรองในการติดต่อสื่อสาร เฟสกลุ่ม อย่าลืมแอ๊ดกันไว้ด้วยนะครับ >> http://www.facebook.com/groups/RevoClubThailand/
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่
สมาชิกใหม่ต้องทำการตอบกระทู้ หรือคอมเม้นท์ให้ครบ 3 โพสก่อน จึงจะเริ่มตั้งกระทู้ใหม่ได้


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ RevoClubThailand.Net พร้อมหมายเลข RCT ได้ที่นี่!!

ผู้เขียน หัวข้อ: รีวิว คันเก่า กับ คันใหม่  (อ่าน 2971 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ feiw125i

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 62
  • กระทู้: 74
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: feiw
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม สมาชิกคลับรุ่น 1
รีวิว คันเก่า กับ คันใหม่
« เมื่อ: 06 มี.ค. 2017, 11:01:20 »
 Share   ผมเองใช้มาแล้วทั้ง2ยี่ห้อเจ้าตลาด ตัวก่อน เป็น น้องนิว2.5 vgs ยกสูง 4ประตู ก่อนจะขายเปลี่ยนมาเป็น รีโว้  บอกเลยว่า ข้อดีข้อเสียต่างกัน แบบว่าแลกกันหมัดต่อหมัด ต้องเลือกให้ตรงวัตถุประสงค์ ว่าคุณต้องการอะไรจากรถหนึ่งคัน   เอาเป็นว่า ผมเปรียบเทียบตามนี้แล้วเอาตามที่ผมเจอมากับตัว จริงๆข้อมูลจริง ดีบอกว่าดี ไม่ดี บอกเลยว่าไม่ดี เพราะผมเป็นคนใช้รถเยอะ และเปลี่ยนรถบ่อย เรียกได้ว่าใช้รถ ปีละเกือบๆแสนกิโล เพราะฉะนั้น ยี่ห้อ อื่นๆ ตัดไปได้เลยเพราะ ผมไม่เลือกแน่นอน ไม่ใช่ว่ารถเค้าสมรรถนะ ไม่ดีนะครับ แต่ ใช้รถเยอะและเปลี่ยนรถบ่อย อย่างผม ศูยน์ บริการ อะไหล่ การซ่อมบำรุง และ ราคาขายต่อ ต้องมาควบคู่กัน  เพราะถ้ารถใช้งานหนัก ต่อให้สมรรถนะ ดียังไง  ถ้ามัวแต่ มานั้ง ทะเลาะกับศูนย์บริการ หรือมานั้งหาซื้ออะไหล่ก็ไม่ต้องทำมาหากินกันแล้ว ผมคิดว่า คุณก็คงคิดเหมือน ผมเอาเป็นว่า จะเทียบ2ยี่ห้อเจ้าตลาดแล้วกันเป็นตัวยกสูง 4ประตู่ทั้งคู่เครื่อง บล๊อกเล็กทั้งคู่คือ พิกัดไม่เกิน 2500   อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผมนะครับ

1.เรื่องแรก เรื่อง ช่วงล่าง  ถ้าบรรทุกหนัก รีโว้จะให้ความมั่นคงกว่า  อีซูซุ จะได้ในความนิ่มนวล เพราะฉะนั้น ถ้าวิ่งรถเปล่าๆ ขับในเมือง หรือ ใช้เดินทางไกล วิ่งทางตรงๆยาวๆบนทางด่วน อีซูซุ นิ่มกว่านั้งสบายกว่า ในความเร็วต่ำ แต่ถ้าความเร็วสูงจะรู้สึกว่า ตัวรถจะโยนไปโยนมา ยวบยาบ ส่วน revo จะออกแนว แข็งกว่า แน่นกว่า สะเทือนกว่า ยิ่งวิ่งรถเปล่าบนถนน คอนกรีต แล้วละก็ ช่วงล่างจะดีดเด้งมาก แถมออกอาการรสะบัดด้วยเมื่อเจอ หลุม หรือพื้นถนนที่ไม่เรียบติดต่อกัน แต่ถ้าบรรทุก หนัก หรือ ถ้าชอบขับรถเร็วชอบ เล่นโค้ง เข้าโค้ง ด้วยความเร็ว  ตรงนี้จะกลับกัน รีโว้ให้ความรู้สึกมั่นใจกว่า เฟริม กว่า  ยิ่งมีน้ำหนักบรรทุก ซัก100กิโล ด้วยละก็อาการของรถจะดีขึ้น  อาการดีด จะหายไป  เสียงการทำงานของช่วงล่างrevoทำได้ดีไม่มีเสียงกวนใจ แต่ISUZU  จะมีเสียงดังบ้าง เล็กน้อยเพื่อใช้งานนานๆ

2.เรื่องเบรก จริงๆ 2รุ่นนี้ ฟิลลิ่ง แป้นเบรก คล้ายๆกัน ระยะ กด พอๆกันคือ เบรกดีทั้งคู่ แต่ อาการของรถ จะไม่เหมือนกัน  ของอีซูซุ เมื่อเบรกแล้ว รถ จะมีอาการ หน้าทิ่ม ให้เห็นอย่างเห็นได้ชัด ส่วนของ revo อาการหน้าทิ่ม มีน้อยมาก  คุมรถได้ง่าย มั่นใจ เวลาเบรก

3.เครื่องยนต์ และอัตราเร่ง revo 2.4 จะเรียกแรงบิดมาได้ไวกว่า เรียกความเร็วจากรอบต่ำได้ดีแล้วถ้าคุณเป็นคน ที่ ชอบขับรถ แบบ คลอๆคันเร่ง เรียกแรงบิดมาใช่ในรอบ ต้น กับกลางๆ revo ขับแล้วให้อารมณ์สนุกกว่า แรงบิดมาเร็วแต่ก็ หมดเร็วเหมือนกัน รอบปลาย จะออกแนว ตื้อๆ แต่ ช่วงออกตัว หรือ เร่งแซงนี่สิ กด นิดเดียว ก็มาแล้ว รถพุ่งไปช้างหน้าอย่างเร็วมาก เป็นรถที่ เซ็ต คันเร่งมาได้ไว อาการหน่วงของคันเร่งมีน้อย แต่คันเร่งไว ไม่ได้หมายความว่า เครื่องจะแรงกว่าชาวบ้านนะครับ วิศวกร เค้า ออกแบบมา ให้หลอกความรู้สึกเพื่อให้รถ ขับง่าย และคล่องตัวขึ้น เพราะฉะนั้น revo เป็นรถที่ ถ้าขับปกติ ลอยตัวกดคันเร่งคลอๆ จะรู้สึก ว่าไว แต่ถ้ากดคันเร่งเต็มแล้วจับเวลาเมื่อไหรจะรู้ว่าทำเวลาออกมาไม่ได้ดีกว่าคู่แข่ง เท่าไหร เพราะฉะนั้นถ้าออกตัวจากจุดหยุดนิ่งพร้อมๆกัน และกดคันเร่งเต็มทั้งคู่ระวัง โดน เจ้าอื่นสวนนะครับ ส่วนอีซูซุ ถ้าคุณเป็นคนขับแบบลากๆรอบหน่อย กดคันเร่งเต็ม อีซูซุจะให้ ความรู้สึก ในรอบต่ำแบบไม่มีอะไร แต่พอรอบเครื่อง มาถึงช่วงที่แรงบิด ทำงาน แล้วละก็จะให้ความรู้สึกว่ารถมีแรงดึง เพราะฉะนั้น ควรขับ แบบลากรอบหน่อยแล้วค่อย ต่อเกียร์ เพื่อที่ เวลา ต่อเกียร์ รอบเครื่องจะ ไม่ห้อย  บุคลิก จะออกแนว ผู้ใหญ่หน่อย จะดึงลึกดึงยาวกว่า เพราะ เค้าสร้างแรงบิดได้ นานกว่า รอบปลาย ลากรอบได้สมูทกว่า ขับทางไกล ยาวๆเพลิน  สรุปง่ายๆเลย คือrevoขับสนุก  แต่ ISUZU  ขับเพลิน

4. การควบคุม พวงมาลัย อีซูซุ จะ หนักแน่นกว่า น้ำหนักหน่วงมือ ค่อนข้างเยอะ การบังคับเลี้ยว การหักพวงมาลัยในโค้ง ทำได้ นิ่ง และเป็นธรรมชาติ คือหมุนพวงมาลัยไปเท่าไหร รถไปตามนั้น แต่ขับในเมืองพวงมาลัยหนักโคตร ส่วนของรีโว้ พูดตรงๆ ผม ยังมองว่ามัน อาการมันแปลก  คือ ช่วงหักพวงมาลัย ช่วงแรกๆประมาณ1-2นิ้วแรก พวงมาลัย จะตอบสนองดีแม่นยำ แต่พอหักพวงมาลัย มากขึ้น จะรู้สึกว่ามันจะแปลกๆ  ต้องหักพวงมาลัยเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย เพื่อให้รถเข้าโค้ง อยู่ในช่องทางที่ต้องการ เหมือนรีโว้ จะมีอาการ หน้าดื้อ เล็กๆให้เห็น

5เรื่องกินน้ำมัน อันนี้ ต้องยกให้เค้า อีซูซุ 2.5vgs ประหยัด สุดๆ และกินน้ำมันน้อย กว่าrevo อย่างชัดเจน แล้วยิ่งตัว1.9 ด้วย แล้วยิ่ง ประหยัดเข้าไปอีก  ถ้าขับขี่ที่ความเร็ว 110นิ่ง อีซูซุ จะอยู่ประมาณ15-16 กิโล/ลิตร น้ำมันหนึ่งถัง ผมเคยทำได้ดีสุด 1100กิโล   ส่วน revo ผมทำได้ อยู่ที่13.5 -14 กิโลลิตร หตุผลน่าจะมาจากrevo เซ็ตรถมาให้ขับสนุกคล่องตัว จึงทำให้กินมากกว่า แต่ถึงจะกินมากกว่า  แต่ก็ได้ในเรื่อง อัตราเร่งมาชดเชย ในข้อนี้

6.เรื่องการประกอบ และการเก็บเสียง ผมว่า ดีทั้งคู่ รับได้ แต่revo จะเหนือกว่านิดหน่อยตรงที่เก็บเสียง ได้ดีกว่า isuzu เยอะทั้งเสียงเครื่องยนต์ เสียงลม และ กลิ่น (เทียบกับ2.5vgsเดิมนะครับส่วน1.9ใหม่เค้าว่าเสียงเครื่องเงียบมาก) คือ isuzuคันของผม เป็นรถ ล๊อตแรกๆช่วง ต้นๆปี2013 จะเป็นรถรุ่น รักโลก แบบว่าให้คุณมี ส่วนร่วม กับธรรมชาติรอบๆตัวคุณมากขึ้น  คุณจะได้สัมผัสกับ ธรรมาชาติ รอบๆตัวคุณเต็มๆทั้ง เสียงลมพริ้วไหว ที่เมื่อขับเกิน 100km/hขึ้นไป คุณจะได้สัมผัส เสียงลม พริ้วไหว แทรกตัวผ่านตัววถังรถเข้ามาในห้องโดยสารให้คุณได้ยินกันเต็มๆ จนกลบเสียงวิทยุของคุณ หมด  ต่อมาเป็น กลิ่น กลิ่นจากธรรมชาติรอบๆตัวคุณ   ชนิดที่เรียกว่า ถ้า ข้างทางมีการตัดหญ้าอยู่ คุณก็จะได้กลิ่นของใบหญ้าที่ถูกตัดใหม่ๆหอมๆเป็นธรรมชาติสุดๆ แต่ถ้าคุณไปจอดครอมท่อระบายน้ำ คุณก็จะถามคนข้างๆ ว่าใครตด?  เท่านั่นยังไม่พอ ที่เด็ดสุด คือสายฝน เพื่อยาม ฝน โปรยปราย คุณก็จะได้สัมผัสถึง สายฝนที่ แทรกตัวผ่านหลังคา(หลังคารั่ว) มาให้คุณสัมผัสกันแบบ พอชื่นใจ ผมและแฟน เรียก การออกแบบของรถรุ่นนี้ ว่า นวตกรรม ยานยนต์ห้องโดยสารแบบ 3D สำหรับ คนที่ใช้Revo อยู่ แล้วบอกว่าเสียงลมดัง ลองคิดใหม่ดูครับ ผมว่าเงียบ กว่าคันเก่าผมเยอะ และสำหรับใครที่อยาก ลองสัมผัสประสบการณ์ ห้องโดยสารแบบ3D ก็ลอง หามานั่งกันได้ หรือจะหาข้อมูล กันก่อนในGoogle พิมพ์คำว่า all new d max น้ำเข้าห้องโดยสาร หรือ เสียงลมเข้า ดูครับ แปลกใหม่จริงๆครับ แต่ย้ำนะครับว่าของผมเป็นรุ่นแรกๆ ของเพื่อนผม อีกคันไม่เจอปัญหา มีแต่เรื่องเสียงลมดังและกลิ่นเข้า

สรุป ผมมองว่า2ยักษ์ใหญ่ เจ้าตลาด ก็ไม่ใคร เหนือกว่ากันเท่าไหร ทั้ง2รุ่น ต่างก็มีข้อดี ข้อเสีย ต่างกันไป ในแต่ละจุด  ส่วนตัวชอบทั้งคู่  อยู่ที่เราจะปรับตัวเข้าหารถยังไง


« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 08 มี.ค. 2017, 07:33:43 โดย feiw125i »


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ RevoClubThailand.Net พร้อมหมายเลข RCT ได้ที่นี่!!

ออฟไลน์ ton@pamok

  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 6010
  • กระทู้: 294
  • พลังน้ำใจ : 7
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: อ่างทอง
  • ชื่อเล่น: ต้น
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: รีวิว คันเก่า กับ คันใหม่
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 06 มี.ค. 2017, 15:24:58 »
ชัดเจนครับ  :emo_051: :emo_051: :emo_051: :emo_051: :emo_051:

ออฟไลน์ Toyota1

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 8754
  • กระทู้: 52
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: กทม.
  • ชื่อเล่น: ไฟถอยข้างเดียว ยูโร 4
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: รีวิว คันเก่า กับ คันใหม่
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 14 ส.ค. 2017, 00:02:26 »
1.9 เหนือกว่า 2.4 เอาแค่ที่ใช้มาเห็นได้ชัด
1.ประหยัดน้ำมันกว่า
2.เสียภาษีน้อยกว่า
3.เสียงเครื่องยนต์เงียบกว่าและคายไอเสียต่ำกว่า
4.สมรรถนะจากค่ายหัวไฟอัตราการตอบสนองไม่ต่างกันเท่าไหร่นัก
5.ความสมบูรณ์แบบหรือตอบโจทย์ 1.9 จะตอบโจทย์มากกว่า 2.4 เช่นไฟถอย ไฟหรี่เดย์ไลท์ เครื่องยนต์รองรับแค่ยูโร4 และคนนั่งท้ายคนขับถ้ากระบะไม่ได้บรรทุกมีเมารถเกือบทุกราย
6.ช่วงวัยอาชีพและเพศต่างกัน เอาง่ายๆแค่ไปดูหนังใน mj โมษณาของค่าย 1.9 จะสร้างสรรกว่าเขาเยอะ ทั้งนี้การต่อยอดจากที่กล่าวมาย่อมมีผลระยะยาวแน่นอน ถึงเราได้เห็นผู้หญิงขับ 1.9 เด็กเรียนมหาลัยก็ 1.9 คนขายของวิ่งผลไม้ก็ 1.9 อันนี้ต้องยอมรับ
7.ค่าย1.9ขายดีแค่ไทยแต่อย่าลืมว่าเขามีดีกว่าเราเยอะ ทั้งนี้อ้างอิงจากยอดขายรถ ค่ายเราเป็นรองเกือบทุกรุ่นแยกย่อย แปลกไหมแค่รถค่ายรถบรรทุกขนาดเล็กและกลางจะทำรถกระบะจนคนไทยนิยม ซึ่งก็แปลกที่เรามีรถหรู สวย เบนซ์ญี่ปุ่น ไฮบริด แต่กลับไม่เข้าถึงทุกคนอย่างค่ายเขา
ก็ขอบอกต่อตามนี้ครับ อีกเรื่ิองคือได้ข่าวว่าค่ายเราเตรียมซื้อเครื่อง1.9เป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ และนิตยาสารจากสวีเดนก็ยังไม่รองรับผลการทดสอบรถที่รีโว้เราไม่ผ่านอยู่ดี คืออนนี้ผมช้ำใจจริงๆจะว่าเป็นติ่งก็ใช่นะ รับกับหน้าตา ไฟถอย ไฟหรี่ เสียภาษี แต่เรายังล้าหลังเขาอยู่มาก อันนี้ระบบเทคโนโลยีใครจะใส่ก็ได้ซึ่งผมไม่ค่อยซีเรียส แต่ตอนนี้จากติ่งกลับจะกลายเป็นตายซากที่อายเวลาคนทักไฟถอย ไฟหรี่มาก เปิดไฟสูงใส่นึกว่าลืมเปิดไฟหรี่ทิ้งไว้ ตอนนี้ติ่งอย่างผมรู้สึกน้อยใจมากที่ออกตัวแรกมา พอออกให้พ่อตา 1.9 มันตอบโจทย์อย่างที่เขากล้าทิ้งเครื่ิอง 2.5 จริงๆ ท้ายนี้ยอมรับว่าน้อยใจแต่ชีวิตก็ต้องเดินต่อไป โตโยต้าคงไม่ได้ยินอยู่ดี

ออฟไลน์ Iceegg

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • **
  • สมาชิก ID: 1528
  • กระทู้: 10
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: จันทบุรี
  • ชื่อเล่น: Iceegg
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: รีวิว คันเก่า กับ คันใหม่
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 15 ส.ค. 2017, 12:31:21 »
พี่ข้างบนสุด เขียนวิจาร์ณ ได้ตรงวดีครับ

ผมให้ข้อมูลเพิ่มเติมครับ  เรื่องไฟถอย , 
Revo ล็อตแรก ประมาณว่าโฉม A1 ปี 2015 มีไฟถอยข้างเดียวครับ(ข้างซ้าย)   
Revo ล็อตที่สอง หรือโฉม A 2 เริ่มสค. ปี 2016  มีไฟถอย 2 ข้าง จนถึงปัจจุบัน ครับ

-- น้ำหนักรถ Toyota Revo โดยเฉลี่ยถ้าดูไม่ผิด จะหนักกว่า เทียบกับกระบะค่ายญี่ปุ่น ด้วยกัน , เช่น Revo 2.4 e+ smart cab , A/T หนัก 1905 กก.(ตามสเปคใบปลิวข้างรถ)
ของค่ายอื่น รุ่นที่เทียบเท่ากัน จะหนักประมาณ 1770 กก. ครับ
ผมชอบรถที่หนักกว่า(เพราะคิดว่าอาจแข็งกว่าปลอดภัยกว่า) เลยกินน้ำมันกว่าหน่อย  :emo_090: (ไม่รู้คิดถูกหรือเปล่า )

-- เรื่องเครื่องยนต์ โดยส่วนตัว ตอนถอยรถ ก็ไปดูอีกค่าย ที่เครื่องยนต์มาใหม่
ระยะยาวยังไม่รู้ว่าจะเป็นอย่างไร และผมอาจหัวโบราณ คิดว่า CC.สูงกว่า เครื่องน่าจะทนทานยาวนานกว่า เมื่อใช้ไปนานๆ (ไม่รู้คิดถูกหรือเปล่า  :D )  แต่ที่ตัดสินก็เพราะรีโว ช่วงที่ตัดสินใจ ลดราคาพอสมควรพอดี

--วัสดุตกแต่งภายในรุ่นที่ผมซื้อ เทียบกับคู่แข่งราคาเท่าๆกัน Revo ทำได้ดูดีกว่าคู่แข่ง(ในสายตาผม)

ขอบคุณครับ






ออฟไลน์ jong

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • **
  • สมาชิก ID: 15990
  • กระทู้: 19
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ชลบุรี
  • ชื่อเล่น: จง
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: รีวิว คันเก่า กับ คันใหม่
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 02 ก.ย. 2017, 10:30:06 »
ขอบคุณทุกๆ ท่านเป็นอย่างมากครับ
สำหรับข้อมูลต่างๆ  ซึ่งเป็นแนวทางให้คิดเป็นอย่างดีสำหรับผม


สั่งซื้อสติ๊กเกอร์ RevoClubThailand.Net พร้อมหมายเลข RCT ได้ที่นี่!!


Tags: