Messages

มาเก็บข้อมูล ขอบคุณมากๆครับ

ยินดีครับ

เครื่องยนต์ใหม่ไม่น่าจะเป็นไปได้ เพราะ โตโยต้า ยังใช้เครื่อง บล๊อกนี้ ไม่คุ้มทุน เลย เพราะ การที่จะ พัฒนา เครื่องยนต์ บล๊อก หนึ่งออกมา เค้าลงทุน ไปเป็น ร้อย เป็นพันล้าน  ไม่น่าที่จะมีการโละเครื่อง บล๊อกใหม่นี้ทิ้งเร็วเกิน 5ปี  อีก ประเด็น คือ เครื่องบล๊อกGD บล๊อกนี้ ก็ไม่ได้มีปัญหาอะไร ในการใช้งานจริง  ประหยัด และเรียกแรงบิดมาใช้ได้ดี แรงสั่นสะเทือนน้อย ความแรง ถึงจะไม่แรงระดับหัวแถว  แต่ก็ไม่ได้ ถือว่าเป็นจุดด้อย ผมว่าสาเหตุที่ยอดขายที่สู้ IZUSU ไม่ได้ ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์  แต่อาจตะอยู่ที่หน้าตา  อ๊อฟชั่น และ ราคา ผมว่าแผนของโตโยต้า ที่จะทวง แชมป์คืน น่าจะมาจาก แต่งหน้าทาปาก ใหม่  เพิ่มอ๊อฟชั่น ในรุ่นกลางๆ และ ใส่เทคโนโลยี ตามสมัยนิยม  และที่สำคัญ อัด แคมเปน โปรโมชั่น ส่วนลดเพื่อกระตุ้นยอดขาย  และทุ่มงบ สื่อโฆษณา

เห็นด้วยอย่างยิงครับ

คู่แข่งเค้าเปลี่ยนนิดเดียว กลับมาแซงเราได้ ผู้เกี่ยวข้องของพี่โต จะอยุ่เฉยได้ยังไงครับ เสียที่ 1 มาโดยตลอด ส่วนไอ้เดือนที่ขึ้นมาที่ 1 ได้ก็เพราะอัดโปรโมชั่นทั้งนั้น พี่โตจอมกั๊ก 555

ผมว่าจริงครับ มีข่าวออกมาแล้ว  แล้วเตรียมตกรุ่นกันได้แล้ว พวกรุ่นก่อนๆ 55

ลองไปสอบถามที่ร้านที่รับติดตั้งกระจกดูครับ ซ่อมได้อยุ่นะครับ

แอบเก็บข้อมูลคัฟ..

ยินดีครับ

คหสต
ข้อแรก รถที่ขายได้ดี โดดเด่น คือ รถตอนเดียวและตอนเดียว 4*4 รถยนต์กลุ่มนี้เน้นผู้ใช้ในทางการขนส่ง บรรทุกหนัก กำลังเครื่องยนต์ที่เหลือๆ กระบะที่ใหญ่ ซึ่งโดนใจคนกลุ่มนี้ไม่น้อย แต่ตัวเลขก็หนีคู่แข่งไม่มากนัก
ข้อสอง พี่โตตั้งแต่ออกรีโว่ ด้วยออฟชั่นที่ค่อนข้างกั๊กอย่างมาก ขนาดตัว 2.4 G ยังไม่ได้ไฟ DRL เลย(จะกั๊กไปไหม)ด้วยราคาที่ค่อนข้างสูงกับออฟชั่นที่ได้สำหรับผู้บริโภคแล้วมันดูจะไม่ค่อยคุ้มกับราคาที่ต้องจ่ายไป และดีไซที่ดูไม่ค่อยจะแตกต่างจากวีโก้มากนัก สำคัญเลยหรือส่วนของด้านหน้าทั้งหมดส่วนนี้ผมว่าอีซุเค้าได้เปรียบกว่ามาก ด้านข้างก็ดูโอเคอยุ่และส่วนท้ายดูธรรมดาเกิน ซึ่งไฟท้ายรูปแบบไม่ต่างจากวีโก้มากนักแค่ใหญ่กว่าเท่านั้นเอง ส่วนไฟก็ได้แต่แบบธรรมดาทั้งหมด เข้าใจครับว่ามันถูก ต้นทุนต่ำ แต่ถามว่าตัวท๊อปราคาเกือบล้าน สำหรับผู้บริโภคแล้วมันน้อยไปรึเปล่าครับ ส่วนตัวผมรู้สึกชอบและมองว่าโดดเด่นก็ตรงคอนโซลหน้าที่ทำมาค่อนข้างสวยเท่านั้นเอง ส่วนเสาอากาศก็ธรรมดาทั้งที่คู่แข่งเค้า ครีบฉลามไปแล้ว พอดูรวมๆแล้วมันธรรมดาไปครับเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
ข้อสาม สำหรับผมมองว่าตอนนี้คงมองข้ามวัยรุ่น คนทำงานไปไม่ได้ ส่วนใหญ่เท่าที่เห็นตามท้องถนนหรือวัดจากยอดขายเลยก็ดี จะเห็นได้ว่าส่วนใหญ่มาจากคนกลุ่มนี้ ที่เค้าจะสามารรถแต่งรถเพื่อความสวย แต่งเพื่อความแรง ซึ่งมันแต่งค่อนข้างง่าย การปรับจูนตั้งค่าต่างๆ ผมว่าคนกลุ่มนี้เค้ามีกำลังซื้อค่อนข้างมากไม่ว่าจะเป็น แคปหรือ 4ประตู ซึ่งคู่แข่งได้ใจตรงส่วนนี้ไปมากกว่า
ข้อสี่ ความประหยัดน้ำมันซึ่งคู่แข่งเค้าขึ้นชื่อเรื่องนี้อยุ่แล้ว
***พี่โตควรต้องให้ความสำคัญกับผู้บริโภคมากกว่านี้ ไม่ใช่เอาแต่ลดต้นทุุน กั๊กออฟชั่น ยุคนี้มันยุคโซเชียล ข่าวสารต่างๆที่ค่อนข้างเข้าถึงง่ายและรวดเร็ว ไม่ใช่เอาแต่ทำการตลาดเพื่อขายอย่างเดียว ดูด้วยคับว่าเสียงสะท้อนที่ตามมาเป็นเช่นไร

สำหรับผมเองกับรถคันแรกที่ชื่อรีโว ขอบอกเลยว่าไม่ค่อยดีนักถึงขนาดคิดเลยว่านี่ผมซื้อรถป้ายแดงจริงๆใช่มั้ยทั้งซ่อมโดยเข้า0เป็นว่าเล่นยังกับซื้อรถมือ 2มาขับ เนื่องจากปัญหาที่เป็นรถกลุ่มแรกนั้นค่อนข้างเยอะ(จริงๆก่อนซื้อก็ทำใจไว้มั่งแล้วว่ายังไงก็น่าจะมีบ้างแต่พอเจอมันเยอะมาก)แล้วต้องเสียเวลาไปมากกับการรอและเอารถเข้า0 เพื่อไปแก้งานปัญหาแล้วใช่ว่าจะแก้จบเลยทีเดียว บางปัญหาต้องเข้าไปหลายต่อหลายครั้ง เจอชั่งมั่วมั่ง เข้าใจมั่ง บอกเลยว่าช่วงแรกเหนื่อยมาก ช่วงหลังเริ่มทำใจได้และปล่อยไปกับคำว่า ช่างมัน